Bij Veilig Verkeer Nederland zeggen ze dat whatsappen in de auto meer kopstaart-botsingen veroorzaakt dan bumperkleven. Ik geloof daar niks van. Volgens mij denken ze bij VVN vanuit onderzoeksresultaten en rekenmodellen, niet vanuit wat er op de weg gebeurt. Beetje net als iemand van het KNMI die regen voorspelt vanwege de weermodellen en dan in de pauze even buiten een wandelingetje maakt en er achter komt dat de zon heerlijk schijnt.
Als je bij kop-staart-ongevallen de schuld aan whatsappen geeft, is mijn overtuiging, geef je de schuld niet aan bumperklevers. Dan ga je maatregelen treffen tegen whatsappen, niet tegen bumperkleven…
Terwijl als je maatregelen neemt tegen bumperkleven, dan voorkom je meteen een boel andere ongevallen ook. Niet alleen wegens whatsappen, maar ook wegens plotselinge file of even niet zo alert achter het stuur. Afstand houden is ook nog eens goed voor het energieverbruik van je auto. Je rijdt gelijkmatiger. Beter ook voor banden en remschijven.
Bumperklevers, wat voor idioten zijn dát! Ze spelen met je leven en ook nog eens een keer met die van henzelf. Ik weet wel zeker dat meer dan de helft van de ongevallen komt door ‘geen afstand gehouden’.
Ik zet de richtingaanwijzer altijd aan als ik een klever in de nek heb, maar sla dan niet af. Als ze even verder weer op mijn trekhaak zitten, laat ik de snelheid vieren. Van 83 naar 56 kilometer per uur. In de spiegel zie je zo’n chauffeur zich dan opblazen, hij pompt zoveel boosheid, dat op enig moment zijn middelvinger er strak van gaat staan. Laatst reed zo’n standje-poging-tot-doodslag mij klem om verhaal te halen. Toen ik met mijn bijna twee meter Knöldert uitstapte, heel dicht op hem ging staan en vroeg wat er aan het handje was, snoof die een keer en droop af.
Maar nu krijgen we andere auto’s. Vanaf juli 2026 moeten alle nieuwe auto’s een remlichttechniek hebben die werkt als gevarenlicht. Je trapt op de rem en hoppa: gevarenlichten aan. Tegen kop-staartbotsingen. En niet tegen whatsappen.
Zie nou maar?
