Omdat de N337 enkele weken afgesloten moet worden voor het groot onderhoud, zag WDODelta een kans om een deel van hun werkzaamheden ook in die periode uit te voeren. Voor de combinatie van beide projecten wordt de N337 voor langere tijd (enkele maanden) afgesloten. Het gecombineerd uitvoeren zorgt voor aanzienlijk minder overlast voor de directe omgeving dan wanneer de twee projecten apart van elkaar uitgevoerd worden.
Als de werkzaamheden los van elkaar zouden plaatsvinden, zou dit 1,5 jaar lang hinder door verkeersmaatregelen op de N337 betekenen. Door het combineren van de werkzaamheden wordt de hinder beperkt tot enkele maanden. Verder heeft het combineren minder effect op de natuur en is de uitvoering van het werk aan de dijk veiliger en goedkoper.
Werkzaamheden weg en dijk
De N337 tussen Olst en Den Nul krijgt nieuw asfalt en nieuwe markeringen. Ook wordt de aansluiting met de Veerweg in Olst veiliger en fietsvriendelijker gemaakt met een zogenaamd middeneiland. Voor de dijkversterking worden damwanden geplaatst om de dijk te versterken en piping (zandvoerend water dat onder de dijk doorstroomt) tegen te gaan.
Afsluiting N337
De N337 wordt vanaf de kruising de Meente in Olst tot Den Nul afgesloten voor het verkeer, vanaf maandag 24 augustus tot de kerst. Tussen kruising De Kneu en kruising De Meente zullen er kortdurende afsluitingen zijn. Doorgaand verkeer wordt omgeleid. De kernen Olst en Den Nul blijven in deze periode bereikbaar. De exacte planning, fasering en duur van de werkzaamheden en de omleidingsroutes worden later bekend gemaakt. Van te voren vindt met direct belanghebbenden afstemming plaats of worden zij geïnformeerd.
(Lees verder onder afbeelding)
Beperken hinder
Gedeputeerde Martijn Dadema is blij met het slim combineren van de werkzaamheden: “Door deze samenwerking beperken we de hinder voor inwoners en bedrijven aanzienlijk. Het is al vervelend genoeg als de N337 afgesloten moet worden of beperkingen kent, dus is het goed om planning en uitvoering van het onderhoud en de dijkversterking goed op elkaar af te stemmen.”
Ook dagelijks bestuurslid van het waterschap Hans Wijnen is positief: “Door de dijk en de weg die er bovenop ligt gelijktijdig aan te pakken, investeren we in twee vormen van veiligheid: droge voeten en veilige wegen. En als je de schop dan toch in de grond zet, kan je het beter meteen goed doen met een gezamenlijke planning, waardoor de omgeving minder overlast ervaart.
Meer informatie
Kijk voor meer informatie over de werkzaamheden op www.overijssel.nl/n337zwolleolst en www.ijsselwerken.nl.
