Salland Deze Week: Heino krijgt toch een zebrapad, dus de Raarhoeksweg kan vast ook wel 30km worden

Honderden handtekeningen waren er verzameld om in Heino een zebrapad te krijgen vanuit de kant van De Plataan, het wijkje waar veel ouderen wonen, de Canadastraat over naar het centrum met de winkels. Het gemeentebestuur kwam niet verder dan wat klinkers met bijna dezelfde kleur als oversteekplaats in de straat aan te laten leggen. Je moet er op gewezen worden dat dat een oversteeksuggestie is, anders ontgaat dat de verkeersdeelnemer.

Maar dan zo ineens: in het overzicht van verkeersplannen voor 2024 staat het zebrapad er zo maar tussen. Of het gemeentelijke eigenwijsheid was van ‘we geven de burger toch lekker geen gelijk’ of een blinde vlek om in te zien dat de gekozen oplossing lachwekkend was, daar heeft de gemeente het niet over in haar verkeersplannen voor volgend jaar.

Daar waar Raalte zich met hand en tand verzette tegen een zebrapad, daar komt hij er volgend jaar zonder verdere terugblik naar het verleden gewoon te liggen. Om het ouderen mogelijk te maken veilig over te steken, is de uitleg. Precies dat was ook wat Heino al die jaren als argument aangaf. Dat een zebrapad in een 30km-zone niet zou mogen, daar gaat het niet meer over.

Dat argument klopte overigens ook niet. Oud ambtenaar Hans de Kort had dat keurig opgezocht voor de gemeente. De verkeerswet was namelijk gewijzigd. “Deze wijziging maakt het mogelijk om in het vervolg ook binnen 30 km/h gebieden voetgangersoversteekplaatsen te realiseren, bijvoorbeeld in de nabijheid van scholen, bejaardencentra of winkelcentra,” aldus De Kort. Maar hij kreeg taal noch teken op zijn ingezonden brief. Raalte vond zebra’s gevaarlijk en ‘valse veiligheid’ bieden. Waarop De Kort op onderzoek uit ging en ín de gemeente Raalte diverse zebra’s aantrof binnen een 30km-zone, zoals een aantal zebrapaden over de Westdorplaan.

Ook HierInSalland redacteur Kees Huls schreef in 2012 een uitgebreid rapport aan de toenmalige wethouder van verkeer van de gemeente Raalte, waarin ook deze situatie in Heino aan de orde kwam. Ook schakelde hij Veilig Verkeer Nederland in, die ook een verslag opmaakte en toen al meedeelde dat zebrapaden in een 30 km zone wel toegestaan waren.

Raarhoeksweg en Flierefluiter

Als je de manier van besluitvorming voor dat Heinose zebrapad volgt (kan niet, mag niet, andere klinkers erin, toch maar een zebrapad), dan stemt de opstelling van Raalte ten aanzien van de Raarhoeksweg ook tot nadenken. De Flierefluiter wil uitbreiden en denkt daarmee tienduizenden bezoekers extra te trekken. In de huidige vergunning is geen limiet opgenomen. Raalte ziet in de uitbreiding een mooie kans wél een limiet te stellen: een maximum van 150.000 bezoekers per jaar.

Veel van dat verkeer zal over de Raarhoeksweg gaan.Dat verkeer moet daarom ook langs basisschool De Linderte en langs wooncentrum Ivoor, met kinderdagverblijf en dergelijke er bij. Op die Raarhoeksweg fietsen dus veel kinderen, wandelen mensen met een handicap en kom je geregeld duo-fietsen tegen. Je kunt op je klompen aanvoelen dat veel van deze weggebruikers niet persé met het verkeer om zich heen bezig zijn. Toch delen ze allemaal de lange rechte weg met groot landbouwmaterieel en het vele reguliere verkeer, dat dus in aantal fors zal toenemen.

Of het niet beter is daar dan een 30km-zone van te maken, vragen basisschool en wooncentrum zich af. “De weg ligt hier buiten de bebouwde kom en beschikt niet over voldoende bebouwing. Het instellen van een maximumsnelheid van 30 is daarom niet geloofwaardig in te richten waardoor sprake zal blijven van te hard rijden.”

Klopt het wel wat de gemeente zegt? Zijn de argumenten wel steekhoudend?

Of zit er ergens op de lijn een politicus of ambtenaar die net als bij dat zebrapad in Heino, iets niet wil wat gewoon wel kan.

Reageren? Klik hier