Om de verkeersveiligheid te verbeteren, introduceert de provincie een ‘nieuw afwegingskader’. Dat is ambtenarenjargon voor dat de provincie wegen aan kan wijzen waar het wat minder hard moet gaan. Het moet met name langzamer op wegen die dorpen, steden en regio’s met elkaar verbinden.
“We investeren al veel in verkeersveiligheid,” zegt gedeputeerde Martijn Dadema.
“Dat doen we onder andere via gedragsbeïnvloeding en door kleine en grote aanpassingen aan wegen en oversteken, vooral voor kwetsbare verkeersdeelnemers als voetgangers en fietsers. Maar we hebben nu een extra knop om aan te draaien: snelheid.”
Nieuwe snelheden mogelijk
De provincie kan voortaan besluiten om op gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur in te voeren (in plaats van 50 km/u), en buiten de bebouwde kom te kiezen voor 60 kilometer per uur (in plaats van 80 km/u).
“Die lagere snelheid kan sommige wegen een stuk veiliger maken en slachtoffers helpen voorkomen,” legt Dadema uit. “Bij een lagere snelheid is de remweg korter en heb je meer tijd om te reageren op een onverwachte situatie.”
Zorgvuldige afweging
De provincie benadrukt dat zulke aanpassingen niet zomaar worden ingevoerd.
Of een lagere snelheid wordt toegepast, hangt af van een zorgvuldige afweging, waarbij ook de omgeving betrokken wordt.
“We hebben samen met gemeenten, hulpdiensten en openbaarvervoerbedrijven een afwegingskader opgesteld,” zegt Dadema. “Dat helpt om zorgvuldig te beslissen, rekening houdend met bereikbaarheid, leefbaarheid, de inrichting van de weg en de geloofwaardigheid van de maatregel. Lagere snelheden zijn soms essentieel voor de verkeersveiligheid, maar alleen na zo’n zorgvuldige afweging.”
Aansluiten bij groot onderhoud
Om efficiënt te werken, wil de provincie de uitvoering van mogelijke snelheidsaanpassingen combineren met groot onderhoud aan de wegen. Voor die verkenningen – waarin de voor- en nadelen worden onderzocht en de omgeving wordt betrokken – is tijd nodig.
Voor de wegen die de komende jaren op de planning staan voor onderhoud, wordt bekeken of er aanleiding is om ook de snelheid te verlagen.
“Hopelijk kunnen we dan over een paar jaar laten zien dat het aantal ongelukken echt is afgenomen,” aldus Dadema.
1 reactie
Dick Mars
Misschien moeten we de ambtenaren en de gedeputeerde eens uit de droom helpen: bij een lagere snelheid worden bumperkleven en op de telefoon zitten echt niet minder , eerder meer. Bij een lagere snelheid gaat de neiging omhoog om minder alert te worden, of is de haast om toch maar in te gaan halen alleen maar groter.
Beter maatregelen nemen zoals in Duitsland, waar bij iedere beetje gevaarlijke kruising de snelheid middels gebodsborden omlaag gebracht wordt van 90 naar 70 en daarna weer omhoog. En daar dan wel flitspalen neerzetten.
Minder irritant, en dus makkelijker na te leven. En je blijft alerter.
Ben benieuwd naar wat verkeersdeskundigen en – psychologen hiervan vinden