In Salland deze Week plaatsen we iedere zondagmorgen een stelling. Die bedenken we het liefst samen met Salland. Dus als jij ook een stelling wil lanceren, mail het ons naar HierinSalland. Reageren? Graag.
Hoe het komt weet ik niet, maar sommige discussies worden heel verkeerd gevoerd. Neem de Schoonhetenseweg in het buitengebied van Raalte, daar gaat het de hele tijd over verkeersveiligheid op die weg. Maar je hebt daar helemaal niks te zoeken met je auto: neem een andere route. Dat is pas veilig.
Dan kan de discussie verder over de bomen en de natuur gaan.
Zelfde laken een pak bij de Bendijksweg in Heino en de weg langs kasteel ’t Nijenhuis in Wijhe: die bomen staan veel te kort op de weg, onveilig: helemaal verkeerd. Hoe belangrijk zijn die bomen voor de natuur ter plekke? Daar gaat het om. Die chauffeurs die altijd allemaal in hun autootje zitten, laat die maar een stukje omrijden. Dan gaan we er achter komen dat een slechte kwaliteit va die bomen helemaal niet waar is. Gewoon gelogen.
Mooi voorbeeld is ook de Berkendijk in Heino. Vanaf de verkeerslichten bij Heino rij je eerst een fuik in, die door bomen gevormd wordt, dus die kun je niet negeren. Als je die weg verder afrijdt kunnen twee auto’s elkaar amper passeren. Vooral als de melktankwagen of de giertankboer tegenligger is, die schijnen altijd net iets meer recht op voorrang te hebben. Bomen weg? Weg verbreden? Welnee, rij om!
Hoewel, door om te rijden kóm je juist op die Berkendijk. De Hogebroeksweg is twee maanden afgesloten omdat er een opbreking is. Gevaarlijke sluipverkeerders die kruispunt Bos mijden vliegen daar het platteland over, omdat ze dan veel sneller aan de andere kant van Raalte zijn. De grote kalkcijfers 60 op de weg begrijpen ze niet. Maar nu moeten die chauffeurspiloten over de Berkendijk, en die is me een potje smal. Dat staat haaks op 80 over het platteland om tijd te winnen.
De filosofische vraag is of een ree onze weg oversteekt of dat wij door zijn bos rijden, daardoor ga je heel anders over verkeer na denken. Waar leidt dat toe?
– Hoe groter het voertuig dat jij bestuurt, hoe minder rechten je moet hebben? Gewoon omdat jij het grootste gevaar bent op de weg?
– Als je besluit alleen in jouw auto van A naar B te gaan, dat je dan nergens voorrang hebt? Gewoon omdat je toch al zo onprettig veel ruimte in beslag neemt?
– Dat in bebouwde kommen fietsers en wandelaars overal voorrang op hebben?
– Dat iedereen gerust een parkeerplaats voor de deur mag hebben, maar dat je een tweede auto maar lekker op een centrale parkeerplaats, of op je eigen oprit zet? Of dat je met de straat een deelauto neemt? Dat de kinderen uit de buurt kunnen spelen in de ruimte die dat oplevert?
Stel dat zolang chauffeurs niet van plan zijn de helft van hun werktijd thuis te werken en áls ze naar het werk gaan de spits niet mijden en weigeren te carpoolen, dat we zolang kruispunt ook maar niet moesten aanpakken…
En dat we er dan achter komen dat als chauffeurs zich wel anders gaan gedragen, dat kruispunt Bos dan helemaal niet aangepast hóeft te worden.
Dat we dan die miljoenen die we daar mee besparen, aan gezinnen geven die met energiearmoede kampen en naar de voedselbank moeten.
Klinkt dat erg gek?
